另外一边看台上的陈胖子，张大嘴巴口水都差点从嘴角流了出来，并且嘴中还不断的喃喃说道：“计时器该不会是真坏了吧，不会吧，不会吧？”
他在东海赛道跑了一年多，看过最快的圈速还是刚刚秦昊跑出来的，结果现在林向北不单单是超过了，而且一下就是3秒多。
哪怕陈胖子没吃过猪肉，好歹也是见过猪跑，一般赛道上快3秒是什么概念？简直可以秒天秒地的那种！
驶回维修通道的林向北，也是看到了计时器上面的红色数字，相比较其他人那种震惊无比，林向北的眉头却微微皱了起来，并不是很满意这个成绩。
因为他知道几年后韩涵跑出来的赛道记录是，自己刚好就比他慢了差不多2秒。
虽然韩涵拿到过CTCC年度总冠军，甚至他还是CRC双料冠军获得者，巅峰期那几年称之为国内第一人都不过分。
但是说实话，能拿到双料冠军并不是韩涵太强，而是对手太菜了，这也跟中国职业赛车起步太晚有些关系。基本上国内早期房车场地赛车手，全部都是从拉力赛转型过来的，界限可谓是混乱不堪。
因为越专业的项目，分工就越明确，除非是真正的秒天秒地那种天才车手问世，否则很难跨项目拿到不同的总冠军头衔。
而且中国CTCC级别赛事，放在FIA（国际汽联）旗下，只能算是三级赛事，距离顶尖的一级赛事还有很长的门槛。这个差距可能比把中超，放到欧洲五大联赛里面对拼还要夸张点。
按照林向北自己的预估，东海这条赛道上，上辈子巅峰期同样这辆GTR，自己能甩韩涵单圈3秒左右，而不是像现在这样还落后2秒。
林向北清楚赛车跟身体素质，都距离自己F1巅峰期有一定差距，只是他没有想到差距会这么大。看来自己很多时候，潜意识还是带入到了F1车手的基础中，而事实上现在自己的基础只是一名叫做“林一飞”的洗车工。
当林向北把GTR停在维修通道上的时候，另外一边的贺磊才刚刚过起始线，他单圈速度是，比林向北足足慢了4秒多，甚至比刚才秦昊的圈速都慢了接近1秒。
如果贺磊能正常发挥出自己全部实力的话，刚才是有几率把跟林向北的单圈用时，缩短到3秒以内的。
确实林向北有些高估了自己现在的竞技状态，想要单圈跑的再快点，他的身体首先就扛不住高G值。
但是赛道上林向北所展现出来的操控，直接击溃了贺磊的职业信心，甚至让他开始怀疑人生。心态都崩了，自然也就无法保证自己的状态，于是出现了这种被甩了4秒多的夸张差距。
林向北停好车后，就推开车门下车，却发现有这一大群人正朝着自己走了过来。
这里面不单单有秦昊跟陈胖子两个熟人，还包括了大众222车队、东海FCA车队的人员，甚至林向北还看到了辰光俱乐部都凑了过来。
林向北好歹上辈子也混了十来年的职业，对于车队运营这一套还算熟悉，这几支车队阵仗这么大，就准备拉自己入伙了吗？
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