交易完成后，李大并不打算在长崎久留，歇了一日就启程回来了，回来用时一个多月。
万历四十七年，八闽商行正式开辟了对日贸易，目前为止八闽商行主要有二条贸易线路：一是南洋马尼拉，一般冬季前往，一年两次；
二是去日本，夏季前往，因为路途遥远，一年暂定一次；
至于澳门，每年也会派几艘商船过去贸易，虽然利润薄很多，但是李大对塞奥多有过承诺，过河拆桥的事他不能干，做生意最重要就是信誉，要是没有信誉，那八闽商行估计离破产就不远了。
除了这几个贸易地，其它港口的贸易暂时没有涉足，李大明白，贪多不烂，现今海上匪贼多如牛毛，八闽商行武力有限，船队规模不能太分散；
再者，两条主线已经让他分身乏术了，每次去马尼拉与长崎贸易李大都会随船前往，长时间的海上漂泊其实是非常辛苦的。
如船上的饮食非常简单，不可能像陆地上那样丰盛；
另外不光是饮食，船上的休息环境也颇为糟糕，木制帆船的摇晃性太大，想好好睡一觉也不安稳；
再有就是心灵上的孤寂了，船上都是下属，李大有什么心事也不可能跟他们说，茫茫大海，长时间连个说话的人都没有。
如此种种，让每次随船的李大十分疲惫，说实在的李大也不想这么辛苦，但又不得不随船，因为财帛动人心呐！
不是李大不相信属下，而是从正常人性考虑，几十万两白花花的银子，一天两天不动心可以，可是时间一长，只要让他们感到有一丝机会据为己有，那很多人就会放手一搏。
贪念这个东西在特定环境下会被无限放大，而这茫茫大海就是贪念滋生的最佳温床（封闭的环境、枯燥的生活、巨额的财富）。
虽然大伙每年分红颇多，但银子没人会嫌多的，所以李大不能冒这个险，也许只有等参谋制度完全成熟之后，贸易之事他才能放心交给下属。
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