“速度不代表刺激，道路千万条，安全第一条。行车不规范，亲人两行泪。我不在正常公路上超速驾驶，我是守法好公民，要不然找个场地，把你的粪叉子借给我，我给你表演漂移，原地掉头，单边驾驶？”
“要不我们改天去爬山吧，我知道这边有什么五龙山，现代五项赛事中心，机场二跑道去耍耍噻。”
“要的，等我有时间开着拉达带你去，让你过个瘾”看起来是劝不动邢宇开这台车去祸祸，鬼马子也没有心情了。
“华灯初上夜未央，小妾独行古城旁。老骥伏枥尚且刚，重生峥嵘岁依往。”邢宇坐在主驾上，打开小三角窗，点了根烟。“看不出来啊，还能写诗呢？人才啊……”“多年以前，我自己买的第一台原装切时候写的。不赖吧……”
夕阳下，成都第二绕城高速，车很少。是个试车的好地方。当然也是邢宇心疼。没有舍得找个山脚脚，泥巴路。来试下这个曾经中国越野者最爱车辆。
自动挡、电动定速巡航、电动座椅，车外温度检测……老美八几年就在车上有了这些装备。老克和北汽合作的时候。这些高科技装备是一项都没给啊。邢宇依稀记得小时候这是县长才能坐的车，貌似还只是个手四化，时隔那么多年。邢宇再次开着自己一手翻新的wagoneer，也是感慨良多。
切诺基八十年代进入中国，06年克莱斯勒终止和北汽的合作，在国内停产带有JEEP标识的最后一款车型--JEEP2700。Cherokee切诺基，已经影响两代人的经典车型，渐渐淡出我们的视线。但国内数以万计的Cherokee迷，利用各种渠道想拥有一辆儿时的梦想之车——北京吉普切诺基！这款03年在国内就已停产的车型在中国的Cherokee迷里面有一个简洁通用的爱称——小切！有大把的人热爱着这款车，也乐意付出精力，金钱。当然专门赚这些情怀钱的人也不在少数。
报废一台车，开一台车，似乎是很多中国车友没办法的选择，新车手续买回来，和老车互换一个身份，然后去白费，似乎是这些仗着情怀骗钱的车型最好归宿。
鬼马子这台wagoneer本身也不是全部原装，属于1988年到1991年左右末代产品，前脸的四大灯设计，早早就被更换过。整个外表，除了这套实木防蹭边条基本没有什么地方能辨别出和 cherokee xj的差异了。
绕着环城跑了一圈，送走了嚷嚷着请客的鬼马子，邢宇一个人开车回到自己的房子。停下车辆，检查一下没有任何漏油漏水之后。招呼这买热木一起回到自己的卧室。随手开了一瓶啤酒，躺在穿上，看着床头对面挂着的那根磨损严重的白色缆绳，陷入沉思，当初要是真的死了，现在会是什么样子呢？
鬼马子对于装修完成在房子里放的这根缆绳装饰很不以为然，认为破坏了真个房子的装修。多次询问过原因，都被邢宇一句：那是根有故事的绳子打发了。至于是有什么故事，尽管鬼马子一直追问，邢宇就是不想说。
这是一根决定生死的绳子，这是一根告别过去的绳子，这是一根屈辱，愤怒，不甘并存的绳子，这也是一根胆怯，逃避，无法面对的绳子。
wagoneer cherokee和绳子有关系的地方，对于其他人来说可能就是捆绑一下行李，或者救援拖车。但是对于邢宇来说，wagoneer cherokee是梦想开始的原因，是多年收藏在心底原始的冲动。绳子，却是自己选择结束过去而不得果，却是一段疯狂荒唐岁月的终结。
继续一个人喝酒，忙完了这几个月。修好了自己的dream car，似乎一下子又清闲下来。空闲，空虚，没有目标。邢宇也想不出来联系过去的理由，也攒不起面对过去的勇气。继续喝酒吧。
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